但在我国脉质施工中存在许多不尽人意的场合,就必需根据我国的概括情况设计坐蓐得当我国国情的土工格栅,方能达到预期的设计要求. 钢塑格栅是在钢丝手脚拉肋质地,外包塑料为包庇层,通过超声波焊接而成的土工格栅,格孔隔绝为10cm至15cm,纵横向不妨任性拉拢,拉力可达150KN.在沪宁高速扩建、沈大公路扩建大量量使用.尽管钢塑格栅调动了原有格栅的不够,解决了碾压过程中的断裂问题,也解决了路基密实问题,餍足了填土材料的要求(格孔较大),并且钢丝延伸率小只要3%,是以都觉得很好.但我们在沪宁高速扩建施工中发现了新问题,在受力不均匀时,出现外包塑料与钢丝分炊现象,形成钢丝外露,速即失去格栅作用.
经我们阐发发现关键是塑料与钢丝两种材质不类似,酿成应力变化也不相同,并且作使劲开头作用在塑料上,只有当塑料和钢丝里面摩阻非常大时,才华起作用.而实际上造成延伸率远庞大于3%达到20%左右,奈何才能透辟解决实际工程中的问题?有没有更好的解决法子?我厂和江苏省交通科学斟酌院测验焦点、清华大学岩土研究所、浙江大学情状岩土工程研究所联络研究成功开发了一种新的PP土工格栅. 具有很好的抗拉强度,其纵横向肋带的嘱咐点以高频超声波焊接而成,保证了格栅网格对土体的有效嵌锁,同时格栅的强度可变肋带的拉力(8KN-15KN每根肋带碾压试验无断裂现象)并且延伸率较低,路基密度上下一致嵌入功效好,拉力双向可达150KN-200KN,调剂肋带的多少而设计折柳型号规格,以满足不同工程的须要,HDPEJD反波胆俱乐部官方网站彻底解决工程应用中出现的问题,使加筋土工格栅真实表现其作用,具有广泛的适用性.
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